鉚接機(jī)實(shí)現(xiàn)控制自動化
更新時間：2020-03-19 點(diǎn)擊次數(shù)：1724
鉚接機(jī)主軸軸線與工作臺中心定位孔為一次加工成型，同軸度高、強(qiáng)度好，液壓回路上裝有單向調(diào)速閥，可調(diào)節(jié)流量大小，從而根據(jù)產(chǎn)品要求不同控制鉚接速度的快慢。
工作臺面上設(shè)有夾具梯形槽，便于夾具的壓緊，工作臺下面設(shè)有大行程絲桿升降系統(tǒng)，有效的進(jìn)行機(jī)床粗調(diào)，電控部分根據(jù)機(jī)型不同分別裝有數(shù)顯時間繼電器、數(shù)顯計(jì)數(shù)器，以便實(shí)現(xiàn)控制自動化。鉚接機(jī)主要目的是為了要提高汽車的經(jīng)濟(jì)性，使車身輕量化，而車身輕量化很重要的措施是引入新材質(zhì)，如，鍍層薄鋼板、鋁、強(qiáng)化塑料、復(fù)合材料等等；而這些新材質(zhì)的連接使用點(diǎn)焊就無能為力了。
機(jī)器技術(shù)具有可以連接不同材質(zhì)，高耐疲勞性，良好的密封效果和防滲透功能，易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，能耗小，使用場地小，無污染等優(yōu)點(diǎn)，主要是母線槽自沖機(jī)，鋁單板自沖機(jī)，鋁合金車身自沖機(jī)，輕鋼龍骨自沖機(jī)。鉚接機(jī)是一種高精度的材料物理性能試驗(yàn)儀器，測試結(jié)果與實(shí)際值的誤差值為（+0.5%），此誤差值是當(dāng)試驗(yàn)材料達(dá)到理想試驗(yàn)條件時可能存在的誤差值。
壓邊圈首先向下運(yùn)動對鉚接材料進(jìn)行預(yù)壓緊，以防止材料在鉚釘?shù)淖饔昧ο孪虬寄?nèi)流動，而后沖頭向下運(yùn)動推動鉚釘向下刺穿上層材料。在凹模與沖頭的共同作用下鉚釘尾部在下層金屬中張開形成喇叭口形狀以便鎖止，達(dá)到連接目的。鉚接兩層相同金屬材料時，較厚的放在下層；鉚接兩層不同金屬材料時，將塑性好的材料放在下層；鉚接金屬與非金屬材料時，將金屬材料放在下層。
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